香港數(shù)控車床、凱恩利機(jī)械(優(yōu)質(zhì)商家)、52系列數(shù)控車床 ：

CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 高精度零部件國產(chǎn)化難度大

                                 高精度零部件國產(chǎn)化難度大

       高精度數(shù)控系統(tǒng)和功能部件的缺失，成為中國高精度數(shù)控機(jī)床發(fā)展的相當(dāng)大掣肘。

      “十二五”期間，機(jī)床工具行業(yè)的主要目標(biāo)之一就是推進(jìn)數(shù)控系統(tǒng)和功能部件的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。然而，數(shù)控系統(tǒng)和功能部件在中國的產(chǎn)業(yè)化難度非常大。

           “國內(nèi)現(xiàn)在主機(jī)廠很多，但關(guān)鍵功能部件生產(chǎn)企業(yè)量少勢弱，在行業(yè)內(nèi)隨便拉一批人，3個(gè)月內(nèi)可以辦起主機(jī)廠，但即使投資20億，這些人在3個(gè)月內(nèi)也辦不成功能部件廠?！蓖趵杳髡f。

          一個(gè)重要的問題是，國內(nèi)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合難度較大，大部分高校和科研機(jī)構(gòu)是奔著項(xiàng)目資金去研究，一旦資金短缺就很難有進(jìn)程，52系列數(shù)控車床，缺乏可持續(xù)性，而日本等國外企業(yè)基本具有明顯的研究方向和持續(xù)的目標(biāo)，產(chǎn)學(xué)研配合較好，產(chǎn)業(yè)化多方位優(yōu)勢能得到體現(xiàn)。

      國內(nèi)機(jī)床行業(yè)普遍存在一個(gè)共識，即配件產(chǎn)品生產(chǎn)不受企業(yè)和政府重視，所以投資者扎堆整機(jī)生產(chǎn)。

       據(jù)介紹，國家目前在這方面也有一些投入，但研發(fā)和產(chǎn)出的成效是一個(gè)漫長過程，而社會資金投入又比較少，加上人才、技術(shù)的缺失，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)化規(guī)模和基礎(chǔ)研究都比較薄弱，在開發(fā)、基礎(chǔ)研究、裝備制造等方面與國外存在很大差距。

        “產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程需要一個(gè)長久的過程，機(jī)床不是急功近利的行業(yè)，不能忘了基本功和基本原理?！?/span>

 

凱恩利機(jī)械廠（年薪30-60萬/年）招數(shù)控系統(tǒng)調(diào)試和工程師CNCEngineer

機(jī)床企業(yè)轉(zhuǎn)型升級 高中級技工需求緊迫 

凱恩利機(jī)械廠 （年薪30-60萬/年）招 數(shù)控系統(tǒng)調(diào)試和工程師 CNC Engineer

   崗位要求：為客戶提供數(shù)控系統(tǒng)、機(jī)器人控制系統(tǒng)、數(shù)控機(jī)床的技術(shù)服務(wù)，包括在現(xiàn)場對客戶進(jìn)行培訓(xùn)和售前售后服務(wù)。

1、熟練掌握常見數(shù)控系統(tǒng)操作（三菱、發(fā)那科、西門子等），有數(shù)控系統(tǒng)配電、維護(hù)、加工編程等工作經(jīng)驗(yàn)；

2、熟悉PLC編程和故障排除；

3、了解常見伺服驅(qū)動器的原理和調(diào)試；

4、有數(shù)控項(xiàng)目和自動化工程管理經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先；

      

     機(jī)床企業(yè)轉(zhuǎn)型升級 高中級技工需求緊迫

      21世紀(jì)什么貴?人才!2016年剛剛開始，這個(gè)玩笑還是沒有繞過去：中國高中級技工缺口高達(dá)數(shù)百萬，專業(yè)工程師簡直被獵頭視為國家保護(hù)動物。

     中國是傳統(tǒng)的制造業(yè)大國，這個(gè)稱號是前人用手工一點(diǎn)一點(diǎn)打造出來的。如今工業(yè)4.0浪潮來襲，傳統(tǒng)行業(yè)尋求轉(zhuǎn)型升級，智能化速度加快，過去只會做一些沒有技術(shù)含量的機(jī)械動作的工人顯然滿足不了工廠的需求。中國一些諸如東莞、深圳的大城市技工缺口高達(dá)30%。

     由于中國高中級技工日益短缺，高中級技工的待遇水漲船高。在市場上，一個(gè)有一年經(jīng)驗(yàn)的銑床工，工資輕輕松松都能開到5000元。而那些有多年經(jīng)驗(yàn)的老師傅，沒有上萬元的工資是挖不走的。更有一些工廠高薪招收完全沒有經(jīng)驗(yàn)的學(xué)徒，這在以前找個(gè)師傅學(xué)技術(shù)還要交學(xué)費(fèi)的年代，簡直是天差地別。既然待遇這如此誘人，理應(yīng)有更多的人投入這個(gè)行業(yè)，但是為什么中國高中級技工荒的呼聲了這么多年，市場上的高中級技工依舊年年難招?

    高中級技工荒一：學(xué)校的培養(yǎng)制度落后　中國的應(yīng)試教育在人才的培育上一直是個(gè)詬病一味地為了考試，及格率，升學(xué)率，造成學(xué)校對學(xué)生的專業(yè)知識授予往往偏離了實(shí)際應(yīng)用，香港數(shù)控車床，在技工教育上這個(gè)現(xiàn)象更為嚴(yán)重。

   

    在能學(xué)技術(shù)但是比較累和沒有技術(shù)要求工作輕松的選擇下，很多人選擇了后者。寧愿坐在有空調(diào)的辦公室里無所事事，也不愿在吵雜的工廠里耐心地操作機(jī)械。07年的時(shí)候我們請一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的師傅月薪要開到一萬多，你知道為什么他們那么貴嗎?一名有著10多年沖壓經(jīng)驗(yàn)的廠區(qū)經(jīng)理告訴小編，那些師傅用手加工出來的誤差，你讓現(xiàn)在的年輕人拿再好的機(jī)器都做不出來。

　　    凱恩利數(shù)控機(jī)床已廣泛運(yùn)用電力設(shè)備行業(yè)中

 

  機(jī)床是“工作母機(jī)”，機(jī)床行業(yè)的發(fā)展直接關(guān)系到各個(gè)行業(yè)的大發(fā)展，關(guān)注機(jī)床行業(yè)，關(guān)注用戶需求，機(jī)床行業(yè)跟著用戶需求改變，各個(gè)行業(yè)也將隨著機(jī)床行業(yè)的改變而發(fā)展。讓我們先了解一下各行業(yè)對機(jī)床設(shè)備的需求情況。

 

　　航空工業(yè)航空工業(yè)所涉及范圍越來越大，產(chǎn)品越來越多，其主要產(chǎn)品分為軍事飛機(jī)、民用飛機(jī)、機(jī)載設(shè)備、非航空設(shè)備網(wǎng)大類，其重點(diǎn)是前兩類。

 

　　飛機(jī)制造所需要機(jī)床主要用于加工發(fā)動機(jī)、機(jī)身等列為重點(diǎn)發(fā)展對象。這必然帶動對高可靠性、大規(guī)格、高強(qiáng)度數(shù)控機(jī)床的大量需求，包括各種超重型數(shù)控機(jī)床和專機(jī)，以及五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床和復(fù)合加工機(jī)床。可以預(yù)見，能源行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)進(jìn)步，可望深度拉動國產(chǎn)加工設(shè)備的技術(shù)升級。

 

　　機(jī)床是“工作母機(jī)”，36系列數(shù)控車床，機(jī)床行業(yè)的發(fā)展直接關(guān)系到各個(gè)行業(yè)的大發(fā)展，關(guān)注機(jī)床行業(yè)，關(guān)注用戶需求，機(jī)床行業(yè)跟著用戶需求改變，各個(gè)行業(yè)也將隨著機(jī)床行業(yè)的改變而發(fā)展。讓我們先了解一下各行業(yè)對機(jī)床設(shè)備的需求情況。

 

　　航空工業(yè)航空工業(yè)所涉及范圍越來越大，產(chǎn)品越來越多，90系列數(shù)控車床，其主要產(chǎn)品分為軍事飛機(jī)、民用飛機(jī)、機(jī)載設(shè)備、非航空設(shè)備網(wǎng)大類，其重點(diǎn)是前兩類。

　　飛機(jī)制造所需要機(jī)床主要用于加工發(fā)動機(jī)、機(jī)身等列為重點(diǎn)發(fā)展對象。這必然帶動對高可靠性、大規(guī)格、高強(qiáng)度數(shù)控機(jī)床的大量需求，包括各種超重型數(shù)控機(jī)床和專機(jī)，以及五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床和復(fù)合加工機(jī)床?？梢灶A(yù)見，能源行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)進(jìn)步，可望深度拉動國產(chǎn)加工設(shè)備的技術(shù)升級。

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